配圖來(lái)自Canva可畫
目前來(lái)看，無(wú)論是無(wú)人機(jī)公司還是無(wú)人機(jī)服務(wù)公司，都或多或少地將自己的思路限制在了 無(wú)人機(jī) 這個(gè)框架內(nèi)，但大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的統(tǒng)治力，又迫使其他無(wú)人機(jī)企業(yè)不得不尋找避開大疆的道路。行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)疑是其中一個(gè)突破口，而植保無(wú)人機(jī)是行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用里最被看好的方向，其在所有的行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)里占42%。
但中國(guó)農(nóng)業(yè)復(fù)雜的環(huán)境條件和政策內(nèi)生性，決定了植保無(wú)人機(jī)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)特點(diǎn)。在這樣的背景下，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在今天已經(jīng)形成了大疆和極飛領(lǐng)飛、其余企業(yè)伴飛的市場(chǎng)格局。
而現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的植保無(wú)人機(jī)發(fā)展已經(jīng)到了岔路口：無(wú)人機(jī)硬件作為載體平臺(tái)已經(jīng)比較成熟，天花板也已經(jīng)肉眼可見，由此在硬件上衍生出來(lái)的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)，成為無(wú)人機(jī)廠商進(jìn)一步增長(zhǎng)的落腳點(diǎn)，如何看待、應(yīng)用這些數(shù)據(jù)決定了企業(yè)后續(xù)發(fā)展的行為邏輯和經(jīng)營(yíng)策略，對(duì)此大疆和極飛的做法顯然是截然不同的。
植保無(wú)人機(jī)緣何存在
中國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)是建立在一定的物質(zhì)基礎(chǔ)上的。從宏觀上來(lái)看，這個(gè)物質(zhì)基礎(chǔ)首先是在一定歷史地理?xiàng)l件下，中國(guó)18億畝耕地紅線以及其他一些作物總合起來(lái)的規(guī)模，這決定了植保市場(chǎng)的整體規(guī)模。同時(shí)中國(guó)農(nóng)業(yè)正在進(jìn)行中的機(jī)械化、數(shù)字化和智能化，以及農(nóng)業(yè)人口減少和老齡化并行的兩大趨勢(shì)，共同決定了植保無(wú)人機(jī)的應(yīng)用前景。
從微觀一些的角度來(lái)看，中國(guó)的土地制度，以及各地不同的農(nóng)業(yè)環(huán)境共同形成的復(fù)雜的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，亦決定了植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的復(fù)雜程度，它不光需要面對(duì)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械，還需要對(duì)自身的生產(chǎn)效率進(jìn)行革命。這一方面提高了植保無(wú)人機(jī)從業(yè)者的作業(yè)和擴(kuò)張難度，一方面卻又為后進(jìn)者生存和成長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略縱深。
在這樣的背景下，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)就在這條 無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商 經(jīng)銷商 飛防隊(duì) 農(nóng)田及其受益者 的產(chǎn)業(yè)鏈（部分）中耕耘。但是對(duì)今天互聯(lián)網(wǎng)思維滲透其中的制造業(yè)廠商來(lái)說(shuō)，將企業(yè)戰(zhàn)略限定在農(nóng)業(yè)這個(gè)大框架內(nèi)，是極為不利的也是不可能的。實(shí)際上，不同企業(yè)對(duì)這條產(chǎn)業(yè)鏈的不同定位和不同看法決定了它們不同的經(jīng)營(yíng)策略。
大疆和極飛雖然同是無(wú)人機(jī)廠商，但經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和企業(yè)戰(zhàn)略卻截然不同。在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)硬碰硬失敗后，極飛就全面轉(zhuǎn)向了植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，大疆則以技術(shù)為綱、產(chǎn)品為紀(jì)，向不同領(lǐng)域四處開花，這樣就形成了兩家企業(yè)截然不同的經(jīng)營(yíng)思路。也正是因此，在面對(duì)農(nóng)業(yè)作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上，二者也有不小的區(qū)別。
大疆：從無(wú)人機(jī)到農(nóng)業(yè)
大疆參與到各行各業(yè)的方式是通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)的，而植保無(wú)人機(jī)只是大疆這家無(wú)人機(jī)行業(yè)龍頭全部業(yè)務(wù)中的一環(huán)而已，而且對(duì)于大疆來(lái)說(shuō)，在面對(duì)不同領(lǐng)域不同行業(yè)的奇奇怪怪的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，它沒有也不可能拿出過(guò)多的精力到每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中。因此，對(duì)大疆來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)硬件才是其立身之本，只有做好硬件才能穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，將勢(shì)力范圍輻射到其他行業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)中去。
大疆的競(jìng)爭(zhēng)模式殺傷力極強(qiáng)，無(wú)異于 鯰魚 甚至是 鯊魚 入桶，在其主動(dòng)挑起的價(jià)格戰(zhàn)里，大疆幾乎是憑借一己之力，改變了市場(chǎng)形態(tài)。從2015年到2018年的四年間，大疆發(fā)布的MG系列植保無(wú)人機(jī)價(jià)格從52999元一路降到31888元不等，甚至還有MG-1P這樣售價(jià)17188元的合約機(jī)，只要在后續(xù)繼續(xù)購(gòu)買10000元的服務(wù)就可停止。
在這樣的情況下，一方面飛防服務(wù)的利潤(rùn)提高了，先入場(chǎng)者受益；另一方面飛防服務(wù)的門檻被拉到極低，在充分競(jìng)爭(zhēng)下，市場(chǎng)參與者的利益被攤薄了。而且，在飛防隊(duì)數(shù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，飛防服務(wù)的質(zhì)量卻沒有同步發(fā)展，也同樣造成了飛防隊(duì)到農(nóng)田這一環(huán)節(jié)的市場(chǎng)亂象。對(duì)此，大疆僅憑借無(wú)人機(jī)，是沒有辦法對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有大廠社會(huì)責(zé)任性質(zhì)的 矯正 的。
實(shí)際上，大疆的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品本質(zhì)上就是為了 飛手 提供服務(wù)的。正如前文所述，在 無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商 經(jīng)銷商 飛防隊(duì) 農(nóng)田及其受益者 的產(chǎn)業(yè)鏈條中，大疆認(rèn)為自身沒有精力也無(wú)必要對(duì)農(nóng)田及其受益者進(jìn)行直接服務(wù)，因而在經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上向流動(dòng)性較強(qiáng)的飛防隊(duì)提供設(shè)備就成了不二選擇，而大疆的植保無(wú)人機(jī)也幾乎就是為此而生。
大疆無(wú)人機(jī)載重大、性價(jià)比高、迭代快、智能程度高，而且大疆植保無(wú)人機(jī)不像極飛的無(wú)人機(jī)一樣在飛前需要進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作，依舊需要人為監(jiān)控和操作 就是這樣的產(chǎn)品形態(tài)卻恰好符合了當(dāng)下以飛防隊(duì)服務(wù)為主的市場(chǎng)形勢(shì)。事實(shí)也的確如此，大疆是目前中國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額最高的企業(yè)。
大疆除了在飛防隊(duì)以及飛防服務(wù)上發(fā)力外，對(duì)于在飛防隊(duì)服務(wù)農(nóng)田過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的應(yīng)用，似乎囿于其本身企業(yè)戰(zhàn)略的局限性，止步于植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品本身。也就是說(shuō)，對(duì)于大疆來(lái)說(shuō)，目前農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的價(jià)值和應(yīng)用范圍是有限的。大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐也曾表明大疆負(fù)責(zé) 提供設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施 ，同時(shí)表態(tài) 不會(huì)和生態(tài)搶生意 。
極飛：從農(nóng)業(yè)到無(wú)人機(jī)
根據(jù)《中國(guó)數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展報(bào)告（2019）》預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)智慧農(nóng)業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模有望增至2000億元。截至2020年，我國(guó)農(nóng)機(jī)作業(yè)服務(wù)組織有19.48萬(wàn)個(gè)，其中農(nóng)機(jī)合作社有7.5萬(wàn)個(gè)，鄉(xiāng)村農(nóng)機(jī)從業(yè)者也有4966.1萬(wàn)人（《2020年全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》）。這么多人和組織都通過(guò)農(nóng)機(jī)進(jìn)行作業(yè)，但問(wèn)題在于，農(nóng)機(jī)擁有者如何進(jìn)行決策，如何與農(nóng)田需求精準(zhǔn)對(duì)接需求？極飛看到了數(shù)據(jù)在這中間極為重要的作用。
極飛是一個(gè)比較 純粹 的企業(yè)。可以說(shuō)，植保無(wú)人機(jī)就是目前極飛的全部業(yè)務(wù)，因此區(qū)別于大疆，極飛的全部精力都可以放在植保無(wú)人機(jī)上。但總的來(lái)說(shuō)，硬件的想象空間極為有限，就好比沒有哪家傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)廠能夠連續(xù)高增長(zhǎng)一樣，極飛想要增長(zhǎng)也需別的出路。因此極飛將繞開大疆的突破口放在了植保無(wú)人機(jī)之外，對(duì)極飛來(lái)說(shuō)，農(nóng)業(yè)是個(gè)大有可為的地方。
但和大疆采取 收緊核心 的姿態(tài)只售賣產(chǎn)品不同，極飛的商業(yè)模式涵蓋范圍更廣，而且為了獲得更加重要的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)，極飛采取了 產(chǎn)品+服務(wù) 的銷售模式。也就是說(shuō)，極飛不止設(shè)計(jì)生產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)，而且還擁有自己的植保隊(duì)伍，這不光是為了進(jìn)行飛防作業(yè)，而且還是為了進(jìn)行 田野調(diào)查 ，收集各類農(nóng)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，給 無(wú)人機(jī)后市場(chǎng) 做準(zhǔn)備。
對(duì)于數(shù)字農(nóng)業(yè)，極飛的著重點(diǎn)顯然在 數(shù)字 上。通過(guò)數(shù)據(jù)，極飛打造了XSAS智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，號(hào)稱 從規(guī)劃到收獲，只需要一個(gè)系統(tǒng) 。實(shí)際上，極飛的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品除了植保無(wú)人多旋翼飛行器外，還有無(wú)人車、自駕儀、遙感無(wú)人機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，它只靠自己一家就能原生地支撐起整個(gè)系統(tǒng)。
同時(shí)，所有的這些土地信息，如面積、質(zhì)量、作物種類及數(shù)量等被收集起來(lái)以后都變成了數(shù)字資產(chǎn)，不僅有利于構(gòu)建數(shù)字化的農(nóng)業(yè)管理系統(tǒng)，而且能夠?qū)⑦@些信息上線到金融平臺(tái)，如農(nóng)業(yè)銀行或者支付寶，這不僅意味著農(nóng)業(yè)資源進(jìn)一步的資本化和貨幣化，也意味著農(nóng)業(yè)從業(yè)者的生產(chǎn)關(guān)系，被進(jìn)一步地納入到了現(xiàn)代化的生產(chǎn)當(dāng)中。這樣看來(lái)，極飛認(rèn)為自己是 農(nóng)業(yè)科技公司 是名副其實(shí)的。
而且從中我們也能夠看到大疆與極飛之間不同路徑的對(duì)比：簡(jiǎn)言之，如果將大疆的商業(yè)路徑總結(jié)為 從無(wú)人機(jī)出發(fā)，去往農(nóng)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景 的話，那么極飛的商業(yè)路徑就是 從農(nóng)業(yè)思考出發(fā)，落腳無(wú)人機(jī)平臺(tái) 。
待解的商業(yè)化與應(yīng)用難題
雖然農(nóng)業(yè)的機(jī)械化、數(shù)字化和智能化是大勢(shì)所趨，但這不代表當(dāng)下的植保無(wú)人機(jī)行業(yè)就沒有問(wèn)題。第一，我們疑問(wèn)重載無(wú)人機(jī)是不是一個(gè)偽需求，或者說(shuō)，它是否真正適合當(dāng)下的農(nóng)業(yè)環(huán)境？現(xiàn)在火熱的大載重?zé)o人機(jī)或許是植保無(wú)人機(jī)企業(yè)相互傾軋、競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物，卻不一定適合植保無(wú)人機(jī)由人工作業(yè)向機(jī)械化作業(yè)的過(guò)渡定位。
一是無(wú)人機(jī)的續(xù)航或許天生的不適合大載重作業(yè)，即便廠商拼命強(qiáng)化電池壽命、充電速率和無(wú)人機(jī)飛行性能，但也不能遮蓋無(wú)人機(jī)其實(shí)只能在天上飛個(gè)幾分鐘的現(xiàn)實(shí)情況。例如目前大疆旗艦T40在滿載（30000mAh起飛重量101 kg）情況下僅能工作6分鐘。如此一來(lái)，無(wú)人機(jī) 標(biāo)稱 的作業(yè)效率或許只是鏡中水月，實(shí)際操作中極難達(dá)到。
二是在適用機(jī)械化生產(chǎn)的平原地帶，如黑龍江、新疆等地，大載重?zé)o人機(jī)的工作效率無(wú)法與地面機(jī)械媲美；而在小塊地較多、比較適合植保無(wú)人機(jī)的地區(qū)，大載重?zé)o人機(jī)又沒那么必要。從這個(gè)角度來(lái)看，種植規(guī)模較小的農(nóng)場(chǎng)實(shí)際上無(wú)力承擔(dān)無(wú)人機(jī)高昂的價(jià)格；種植規(guī)模較大的農(nóng)場(chǎng)適用無(wú)人機(jī)的場(chǎng)景和時(shí)機(jī)又比較有限。
第二，植保無(wú)人機(jī)能否挑起極飛設(shè)想中的智慧農(nóng)業(yè)的大梁，還有待考量。在極飛以無(wú)人機(jī)為硬件、XSAS系統(tǒng)為軟件的解決方案中，無(wú)人機(jī)在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的作用實(shí)際上是被弱化的，反而是軟件系統(tǒng)變得越來(lái)越突出，那么數(shù)據(jù)在應(yīng)用場(chǎng)景中的重要性自然不言而喻。在這里面，極飛的尷尬之處就在于它有心做，但保有量不夠大；大疆無(wú)意做，但它占有最大的市場(chǎng)。
而且，在優(yōu)點(diǎn)之外，極飛這一套以數(shù)據(jù)為底、植保無(wú)人機(jī)為抓手的商業(yè)模式或許并不通用全國(guó)，更大程度上是為了中大農(nóng)場(chǎng)和較大規(guī)模承包農(nóng)田服務(wù)的，規(guī)模小的農(nóng)場(chǎng)可能根本無(wú)法承受這套系統(tǒng)的價(jià)格。也就是說(shuō)，極飛的模式想要從大規(guī)模農(nóng)場(chǎng)擴(kuò)展到小規(guī)模田地，不僅需要大量的時(shí)間和精力，而且還需要一定的運(yùn)氣。
總的來(lái)說(shuō)，大疆和極飛在植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，說(shuō)明二者都在思考如何利用自身優(yōu)勢(shì)去嵌入到具體的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景之中。但中國(guó)農(nóng)業(yè)復(fù)雜的問(wèn)題，絕不是某一兩家公司一兩年就能解決的。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是大疆還是極飛，無(wú)論選擇哪條路徑，都應(yīng)該有長(zhǎng)期主義的思想準(zhǔn)備。
當(dāng)上海車展即將開幕之際，無(wú)人機(jī)企業(yè)“大疆創(chuàng)新”也展現(xiàn)了自己在無(wú)人駕駛的實(shí)力。4月12日早間，“大疆車載”在官微發(fā)布消息稱，將在上海車展發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）3月9日?qǐng)?bào)道，近日網(wǎng)上盛傳大疆回應(yīng)北美地區(qū)裁員1/3，這究竟是怎么一回事呢？
近日，大疆DJIFPV無(wú)人機(jī)正式發(fā)布。對(duì)大疆和現(xiàn)有的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)而言，DJIFPV都可被視為新品類。如果說(shuō)此前市面上的民用無(wú)人機(jī)最大的賣點(diǎn)是在空中拍照，那么大疆DJIFPV無(wú)人機(jī)追求的就是第一視角的飛行體驗(yàn)。
大疆品牌是引領(lǐng)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展的一流品牌，大疆品牌的無(wú)人機(jī)一直以來(lái)都以性能卓越、價(jià)格公道、售后服務(wù)齊全而廣受客戶端的好評(píng)。大疆無(wú)人機(jī)上市多年以來(lái)，一直都在不斷的的改進(jìn)與創(chuàng)新，現(xiàn)在市面上的大疆無(wú)人機(jī)主體類型不多，改進(jìn)型號(hào)卻很多;不同型號(hào)的大疆無(wú)人機(jī)都擁有不同的功能，價(jià)格也不盡相同。下面，就請(qǐng)大家跟隨排行