A5創業網（公眾號：iadmin5）5月12日報道：從搜狗地圖官網獲悉，搜狗地圖將于2022年5月15日23點正式下線，屆時關閉所有相關服務。
值得一提的是，在公告中，官方還推薦下載騰訊地圖，可為用戶提供更好的服務。
據悉，今年3月，搜狗地圖官網就曾發布過下線提醒，彼時，官方稱，因搜狗并入騰訊，搜狗地圖將于2022年3月14日下線。
去年10月15日，搜狗CEO王小川發布內部信宣布，從今天開始，搜狗融入騰訊大家庭，自己將卸任搜狗CEO。
據了解，2021年7月，國家市場監管總局無條件批準了騰訊控股有限公司收購搜狗公司股權。
同年9月，搜狗公司發布公告宣布與騰訊完成合并，搜狗將成為騰訊控股間接全資子公司，完成退市。10月4日，搜狗正式完成私有化，從紐交所退市。
搜狗被騰訊收購了，合并自己家的業務也是正常的。
城市中每個人都是公交乘客，從出行者實際需求來看，想體驗更方便有效的信息化公交全鏈出行，仍有最后一步需無縫打通——比如公交支付和地圖的融合。
今天，在各大應用商店里，依舊搜不到“滴滴出行”App的身影。距離滴滴出行因信息安全問題被下架已有近4個月的時間，相關調查結果仍未公布。
滴滴太難了，高德、美團以及曹操、神州、嘀嗒等公司都在緊盯出行市場，其中擁有1億日活的高德憑借聚合打車平臺的定位吸納了一大批網約車公司。高德這種分流行為明顯是在鈍刀子割肉，而滴滴對此又無可奈何，近日與騰訊地圖聯合推出聚合打車服務或是滴滴在嘗試尋找反制的機會。
除了BAT三巨頭之外，美團、哈啰出行也有所觸及。但無論是BAT基于地圖應用服務能力的優化提升，還是美團基于本地化生活服務拼圖的完善、哈啰出行基于多元化出行場景的探索，這場燒到網約車服務上的聚合之火乃大勢所趨。
BAT的商戰大戲是科技圈永不過時的話題。手機地圖的競爭版圖中，阿里的高德地圖、百度地圖兩騎絕塵，擁有絕對的市場份額，騰訊地圖雖然做過很多努力，也不愁流量和入口，但依然被高德和百度遠遠的甩在身后。