A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月12日報(bào)道：從搜狗地圖官網(wǎng)獲悉，搜狗地圖將于2022年5月15日23點(diǎn)正式下線，屆時(shí)關(guān)閉所有相關(guān)服務(wù)。
值得一提的是，在公告中，官方還推薦下載騰訊地圖，可為用戶提供更好的服務(wù)。
據(jù)悉，今年3月，搜狗地圖官網(wǎng)就曾發(fā)布過下線提醒，彼時(shí)，官方稱，因搜狗并入騰訊，搜狗地圖將于2022年3月14日下線。
去年10月15日，搜狗CEO王小川發(fā)布內(nèi)部信宣布，從今天開始，搜狗融入騰訊大家庭，自己將卸任搜狗CEO。
據(jù)了解，2021年7月，國家市場監(jiān)管總局無條件批準(zhǔn)了騰訊控股有限公司收購搜狗公司股權(quán)。
同年9月，搜狗公司發(fā)布公告宣布與騰訊完成合并，搜狗將成為騰訊控股間接全資子公司，完成退市。10月4日，搜狗正式完成私有化，從紐交所退市。
搜狗被騰訊收購了，合并自己家的業(yè)務(wù)也是正常的。
城市中每個(gè)人都是公交乘客，從出行者實(shí)際需求來看，想體驗(yàn)更方便有效的信息化公交全鏈出行，仍有最后一步需無縫打通——比如公交支付和地圖的融合。
今天，在各大應(yīng)用商店里，依舊搜不到“滴滴出行”App的身影。距離滴滴出行因信息安全問題被下架已有近4個(gè)月的時(shí)間，相關(guān)調(diào)查結(jié)果仍未公布。
滴滴太難了，高德、美團(tuán)以及曹操、神州、嘀嗒等公司都在緊盯出行市場，其中擁有1億日活的高德憑借聚合打車平臺(tái)的定位吸納了一大批網(wǎng)約車公司。高德這種分流行為明顯是在鈍刀子割肉，而滴滴對此又無可奈何，近日與騰訊地圖聯(lián)合推出聚合打車服務(wù)或是滴滴在嘗試尋找反制的機(jī)會(huì)。
除了BAT三巨頭之外，美團(tuán)、哈啰出行也有所觸及。但無論是BAT基于地圖應(yīng)用服務(wù)能力的優(yōu)化提升，還是美團(tuán)基于本地化生活服務(wù)拼圖的完善、哈啰出行基于多元化出行場景的探索，這場燒到網(wǎng)約車服務(wù)上的聚合之火乃大勢所趨。
BAT的商戰(zhàn)大戲是科技圈永不過時(shí)的話題。手機(jī)地圖的競爭版圖中，阿里的高德地圖、百度地圖兩騎絕塵，擁有絕對的市場份額，騰訊地圖雖然做過很多努力，也不愁流量和入口，但依然被高德和百度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。