省電不傷眼 電子紙應(yīng)用拓寬

低能耗、不傷眼的電子紙早已不是電子書專屬，如今智能手表、電子行李牌上都可以看到電子紙的應(yīng)用。甚至，它可以應(yīng)用于汽車車身，讓你隨時擁有一臺不一樣的汽車。 節(jié)電性能突出 解決智能手表耗電問題 電子紙，也稱墨水屏，它實際上是一類技術(shù)的統(tǒng)稱，英文名稱E-paper，多是采用電泳顯示技術(shù)作為顯示面板，其顯示效果接近自然紙張效果，可以讓人們免于閱讀疲勞。但其缺點(diǎn)也是顯而易見的——因為電泳技術(shù)依賴于粒子的運(yùn)動，用于顯示的開關(guān)時間非常長，長達(dá)幾百毫秒，這個速度對視頻應(yīng)用是不夠的。更快的材料正在開發(fā)之中。也因此，目前電子紙主要應(yīng)用于電子閱讀設(shè)備。因為當(dāng)人們看書翻頁時，對電子紙的響應(yīng)速度要求可以適當(dāng)降低一些。 不過，綜合其優(yōu)缺點(diǎn)，廠商正在為電子紙?zhí)剿鞲嗟膽?yīng)用場景。例如低功耗智能手表，換上了墨水屏，就能解決采用OLED屏幕智能手表耗電快的問題。并且，其輕薄的特色可以讓佩戴手表更加輕盈無負(fù)擔(dān)。 相比市面上一般的運(yùn)動智能手表，電子紙顯示器的運(yùn)動智能手表因為反射式技術(shù)具有陽光下可視性的獨(dú)特優(yōu)勢，無論是在艷陽直射下或是游泳池中的各種角度，手腕上的數(shù)據(jù)都清晰可見。而這些情況下，傳統(tǒng)的運(yùn)動智能手表與手機(jī)屏幕亮度調(diào)到最大，用手遮擋陽光也是徒勞。 運(yùn)動手表時刻處于運(yùn)動狀態(tài)，勢必會影響到電量和續(xù)航問題，電子墨水運(yùn)動智能手表因為電子紙獨(dú)有的雙穩(wěn)態(tài)技術(shù)，擁有超乎尋常的節(jié)電性能。一塊1.1英寸的電子墨水運(yùn)動智能手表在GPS全程開啟狀態(tài)下，可用時長達(dá)20小時，GPS關(guān)閉其他功能正常使用狀態(tài)下，可用時長達(dá)7天。 愛普生有多款采用電子紙技術(shù)的手表，表盤顯示內(nèi)容哪怕是艷陽天也清晰可見。由于低耗電的優(yōu)勢，其手表電力可長達(dá)3年。索尼一家分公司曾研發(fā)過一款基于電子紙技術(shù)所打造的手表，可快速更改表盤外觀。由于功耗超低，它的續(xù)航能力可達(dá)到60天。 電子行李牌可自助托運(yùn)查行李 電子紙在電子行李標(biāo)簽方面的應(yīng)用日趨成熟。相比傳統(tǒng)的提前2小時抵達(dá)機(jī)場排隊托運(yùn)，電子行李標(biāo)簽只要旅客在家使用手機(jī)App就可以線上辦理。并且，在行李跟蹤系統(tǒng)下，旅客通過智能手機(jī)掃描或輸入自己的行李牌號碼，便能夠像“查快遞”一樣看到自己行李的狀態(tài)與位置。 近年來才在國內(nèi)開展應(yīng)用的電子行李牌在國外航空業(yè)其實早已有實踐，法荷航就曾于2014年推出其電子行李牌產(chǎn)品e-Tag。漢莎航空和長榮航空也通過行李箱品牌德國日默瓦(RIMOWA)的電子標(biāo)簽行李箱向乘客提供電子行李牌。 在國內(nèi)，2019年7月，南航率先在廣州始發(fā)的國內(nèi)航班推出電子行李牌服務(wù)，成為中國民航首家推出電子行李牌服務(wù)的航空公司。乘坐南航從廣州出發(fā)的國內(nèi)航班的旅客，通過南航官方App辦理電子登機(jī)牌后，在行程頁面會發(fā)現(xiàn)“電子行李牌”辦理選項。只要擁有一塊“Bagtag”電子行李牌，旅客在家就可點(diǎn)擊辦理生成行李牌號碼，并且通過手機(jī)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕稀Ｖ恍枋畮酌耄欣钆频碾娮幽辽暇蜁@示出條形碼、航班號等信息。行李的重量等信息會同步到南航App上，旅客可通過南航App的行李查詢功能，能全程追蹤行李的托運(yùn)狀態(tài)，在到達(dá)后還可憑App上的行李牌號核對提取。 2021年7月在上海虹橋—北京首都的京滬航線上，東航正式發(fā)放無源型永久電子行李牌。旅客在東航App提前完成自助值機(jī)后，選擇行李托運(yùn)，將電子行李牌靠近手機(jī)NFC(近場通信，目前大部分手機(jī)已具備)感應(yīng)區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)感應(yīng)，“滴滴”一聲，航班號、行李目的地等信息就會通過電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時僅需短短幾秒。隨后，旅客前往專柜激活即可輕松完成整個行李托運(yùn)過程。 目前，國際上航空領(lǐng)域主要采用“有源”電子行李牌，需配備供電電池，而東航電子行李牌首次采用“無源”設(shè)計，可反復(fù)使用，不易損壞，永久跟隨旅客。 電子紙車身 概念汽車隨時換外觀 還在猶豫買什么顏色的車？將電子紙技術(shù)應(yīng)用于車身的概念汽車，讓你每天都擁有一臺全新面貌的汽車。 今年年初，寶馬推出了采用電子紙技術(shù)的概念車款BMW iX Flow，此款概念車用電子紙覆蓋車體外觀。電子紙顯示技術(shù)使用微小的彩色墨水微膠囊，通過上升或下降來改變它們的可見性，并產(chǎn)生特定的顏色以及復(fù)雜的圖案和設(shè)計。 可變換車體外觀顏色除可展現(xiàn)個性化特色外，也有助于提升車輛的性能。從物理角度出發(fā)，車體外觀顏色為白色時，可在炎熱天氣反射陽光，而車體外觀顏色為黑色時，在寒冷天氣可吸收陽光，通過此特性可減少車輛用于車內(nèi)加熱與制冷所需的電力消耗。 車身外觀顏色的改變過程以高效模式應(yīng)用能源。電子紙的雙穩(wěn)態(tài)特性，意味著其僅在更換顯示色彩時才耗電，畫面持續(xù)顯示時則零耗。此技術(shù)的獨(dú)特性使得概念車款在僅用微電力改變車體外觀顏色的同時，亦符合純電動車款的可持續(xù)發(fā)展使命。 此外，現(xiàn)在有更多品牌嘗試將電子紙技術(shù)應(yīng)用到健康穿戴設(shè)備上，設(shè)備通過持續(xù)跟蹤數(shù)據(jù)并上傳到醫(yī)療保健提供者可以定期查閱的應(yīng)用程序來進(jìn)一步監(jiān)測。這種對數(shù)據(jù)的訪問可以在危及生命的醫(yī)療事件之前提供診斷數(shù)據(jù)，而電子紙的低功耗成為了極大優(yōu)勢。 另外，電子紙技術(shù)由于其低功耗，非常適用于冷鏈場景。因為電子紙可以實時顯示溫度與濕度，同時也無額外功耗，方便遠(yuǎn)程追蹤冷鏈箱的各類情況。 文/本報記者 陳斯