據(jù)CATL寧德時(shí)代官方消息，12 月 14 日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下簡稱 寧德時(shí)代 ）與奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下簡稱 奇瑞集團(tuán) ）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開全方面的合作。除乘用車電池供應(yīng)及技術(shù)合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域?qū)步煌ā⑿履茉慈娙诤虾蛽Q電等業(yè)務(wù)開展聯(lián)合探索，促進(jìn)并引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
早在前兩日（12月12日），據(jù)天眼查信息顯示，寧德時(shí)代全資子公司 問鼎投資 入股奇瑞汽車的母公司 奇瑞控股 ，持股比例為3.7252%，成為公司第七大股東。
實(shí)際上，寧德時(shí)代和奇瑞系此前已經(jīng)有過合作。今年6月21日，宜賓時(shí)代凱翼新能源科技有限公司注冊成立，該公司由寧德時(shí)代和凱翼汽車共同成立，持股比例分別為51%和49%。而奇瑞汽車對凱翼汽車持股比例為近 48%，為第二大股東。
從新能源方面的表現(xiàn)來看，奇瑞汽車目前在售車型主要是QQ冰淇淋和小螞蟻等微型電動(dòng)車，售價(jià)基本在10萬元以下。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)1-11月份累計(jì)銷售新能源汽車22.09萬輛，同比增長147.9%。
從寧德時(shí)代的角度來看，此舉旨在通過與下游車企深度捆綁，提升競爭能力。此前，寧德時(shí)代已投資過7家車企，包括極氪、北汽藍(lán)谷、阿維塔、哪吒和賽力斯等。
那么，這次寧德時(shí)代牽手奇瑞汽車，能否讓追求性價(jià)比的奇瑞新能源迸發(fā)出不一樣的火花？且看下一步雙方合作進(jìn)展。
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文/十一步 出品/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)
寧德時(shí)代以一己之力將鈉電池推上了臺(tái)前，鈉電池量產(chǎn)被提上日程，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化將進(jìn)一步加速。去年7月，寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上宣布，其開發(fā)的第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度已經(jīng)達(dá)到了160Wh/kg，為目前全球最高水平，略低于磷酸鐵鋰電池，而其下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg。
作為國內(nèi)乃至全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，過去幾年寧德時(shí)代無論是在業(yè)績表現(xiàn)、產(chǎn)業(yè)布局還是技術(shù)儲(chǔ)備等方面，都展示出了“非同一般”的“超強(qiáng)實(shí)力”
其一是業(yè)績。10月10日晚間，寧德時(shí)代公布2022年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤為165億元-180億元，超過去年全年數(shù)據(jù)(159.3億元);預(yù)計(jì)第三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤88億元-98億元，超過今年前兩個(gè)季度的總和(81.68億元)，日賺約一億元。
9月份，寧德時(shí)代的股價(jià)總市值跌破了萬億元大關(guān)，以8月份寧德時(shí)代股價(jià)高點(diǎn)來看，不到一個(gè)月里，寧德時(shí)代股價(jià)累計(jì)下跌份額超過了26%，市值蒸發(fā)超過了3400億元。守夜更比創(chuàng)業(yè)難，這一點(diǎn)在寧王身上體現(xiàn)得淋漓盡致。