據CATL寧德時代官方消息，12 月 14 日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱 寧德時代 ）與奇瑞控股集團有限公司（下簡稱 奇瑞集團 ）簽署戰略合作框架協議。

根據協議，寧德時代與奇瑞集團將在產品、商務、市場推廣、商業信息資源等領域展開全方面的合作。除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域對公共交通、新能源三電融合和換電等業務開展聯合探索，促進并引領行業高質量發展。

早在前兩日（12月12日），據天眼查信息顯示，寧德時代全資子公司 問鼎投資 入股奇瑞汽車的母公司 奇瑞控股 ，持股比例為3.7252%，成為公司第七大股東。

實際上，寧德時代和奇瑞系此前已經有過合作。今年6月21日，宜賓時代凱翼新能源科技有限公司注冊成立，該公司由寧德時代和凱翼汽車共同成立，持股比例分別為51%和49%。而奇瑞汽車對凱翼汽車持股比例為近 48%，為第二大股東。

從新能源方面的表現來看，奇瑞汽車目前在售車型主要是QQ冰淇淋和小螞蟻等微型電動車，售價基本在10萬元以下。官方數據顯示，奇瑞集團1-11月份累計銷售新能源汽車22.09萬輛，同比增長147.9%。

從寧德時代的角度來看，此舉旨在通過與下游車企深度捆綁，提升競爭能力。此前，寧德時代已投資過7家車企，包括極氪、北汽藍谷、阿維塔、哪吒和賽力斯等。

那么，這次寧德時代牽手奇瑞汽車，能否讓追求性價比的奇瑞新能源迸發出不一樣的火花？且看下一步雙方合作進展。

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文/十一步 出品/節點財經

寧德時代以一己之力將鈉電池推上了臺前，鈉電池量產被提上日程，鈉離子電池產業化將進一步加速。去年7月，寧德時代在發布會上宣布，其開發的第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度已經達到了160Wh/kg，為目前全球最高水平，略低于磷酸鐵鋰電池，而其下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg。

作為國內乃至全球動力電池領域的龍頭企業，過去幾年寧德時代無論是在業績表現、產業布局還是技術儲備等方面，都展示出了“非同一般”的“超強實力”

其一是業績。10月10日晚間，寧德時代公布2022年前三季度業績預告，預計前三季度歸母凈利潤為165億元-180億元，超過去年全年數據(159.3億元);預計第三季度實現歸母凈利潤88億元-98億元，超過今年前兩個季度的總和(81.68億元)，日賺約一億元。

9月份，寧德時代的股價總市值跌破了萬億元大關，以8月份寧德時代股價高點來看，不到一個月里，寧德時代股價累計下跌份額超過了26%，市值蒸發超過了3400億元。守夜更比創業難，這一點在寧王身上體現得淋漓盡致。