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引子丨一次周會(huì)的疑惑 青山資本投資部周會(huì)上，正在討論的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的目標(biāo)用戶定位為18-35歲的年輕人。突然有同事問(wèn)： 為什么絕大部分創(chuàng)業(yè)公司的目標(biāo)用戶都是35歲以下的人？ 因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題，
寒氣還在智能駕駛領(lǐng)域蔓延。 在過(guò)去的一段時(shí)間，裁員、倒閉、破產(chǎn)、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業(yè)頻頻爆出，一批老牌的智能駕駛企業(yè)更是倒在了黎明前。 智能駕駛的寒冬，來(lái)得很是兇猛
自動(dòng)駕駛行業(yè)在2022年呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展趨勢(shì)，一方面因商業(yè)化落地時(shí)間長(zhǎng)于預(yù)期，一眾高估值自動(dòng)駕駛公司在資本市場(chǎng)遭遇寒冬，Argo AI破產(chǎn)倒閉，Waymo深陷商業(yè)化困境，一些企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸
Mobileye市值崩了，但自動(dòng)駕駛沒(méi)輸。 誰(shuí)也沒(méi)想到，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye估值崩了。 根據(jù)英特爾公開(kāi)的文件，Mobileye此次IPO估值159億美元。與去年底500億美元
作為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，自動(dòng)駕駛這一賽道玩家們的參與合作熱度正在持續(xù)升溫。而對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑的探索也開(kāi)始越來(lái)越被業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)所重視。 如今，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來(lái)快速發(fā)展的契機(jī)，無(wú)人出租車、無(wú)
剛開(kāi)始接觸 Figma時(shí)，經(jīng)常被字體和界面勸退，不是怎么都打不了中文，或是怎么都找不到中文字體。好不容易打出中文字體，很多文字還顯示不全，出現(xiàn)缺字漏字的問(wèn)題。 要想解決這個(gè)問(wèn)題，最好是在 Figm
寧德時(shí)代EVOGO換電品牌走出PPT，開(kāi)啟了下地實(shí)踐。 4月，在寧德時(shí)代EVOGO（樂(lè)行換電）發(fā)布會(huì)后的3個(gè)月，首批共4座EVOGO 換電站在廈門正式投入運(yùn)營(yíng)。值得玩味的是，其中一座換電站距離廈門思
據(jù)希臘《中希時(shí)報(bào)》報(bào)道，近日，雅典醫(yī)學(xué)專家總結(jié)醫(yī)學(xué)文章發(fā)現(xiàn)，流行病學(xué)數(shù)據(jù)表明，與女性相比，男性感染新冠病毒后，癥狀嚴(yán)重程度和死亡率都較高。但女性再次感染新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)在增加。 報(bào)道稱，發(fā)表于國(guó)
(ECNS) -- The U.S. State Department is considering whether to authorize departures for U.S. diplomat
