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寒氣還在智能駕駛領域蔓延。 在過去的一段時間，裁員、倒閉、破產、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業頻頻爆出，一批老牌的智能駕駛企業更是倒在了黎明前。 智能駕駛的寒冬，來得很是兇猛
隨著《阿凡達：水之道》（簡稱：《阿凡達2》）預售佳績的顯現，電影業的復蘇已然箭在弦上。 12月7日，《阿凡達2》正式開啟預售，燈塔專業版數據顯示，其預售開啟4小時后，總票房破500萬，6小時左右突
在北京亦莊，肯德基的早餐不僅僅在窗口供應，也會出現在路邊無人駕駛的 流動餐車 上。在廈門，顧客曾親切地稱這些載著吉野家、星巴克、永和大王的無人車為 小車車 。 更遠一點，同樣的無人車，曾以配送或餐
當內容平臺開始做生意，往往意味著它要扮演一個大包大攬的角色：從內容的可持續性到最終變現，設計一套完整的生態系統是必需的。 但并非所有平臺都對此感到棘手，或者說在某些平臺，生態已經不是困難，而是優勢
睿獸分析數據顯示，2022年10月中國一級市場發生融資事件309個，比上月減少79個，下降20%，比去年同期減少339個，下降52%。已披露融資總額482.93億元人民幣，比上月增加61.62
歷史總是輪回的。 2015年5月，身處低谷的阿里換了掌舵人，張勇由COO升任CEO，隨后進行了一輪組織架構調整，并通過新零售、淘寶直播、阿里云等業態為阿里安上未來發展引擎。 當時的阿里市值漲至2
自動駕駛行業在2022年呈現出了兩極化的發展趨勢，一方面因商業化落地時間長于預期，一眾高估值自動駕駛公司在資本市場遭遇寒冬，Argo AI破產倒閉，Waymo深陷商業化困境，一些企業在行業競爭中逐漸
Mobileye市值崩了，但自動駕駛沒輸。 誰也沒想到，英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye估值崩了。 根據英特爾公開的文件，Mobileye此次IPO估值159億美元。與去年底500億美元
互聯網紅利的消失，依賴于O2O模式發展起來的互聯網家裝受到不少質疑。 不少人認為， 互聯網家裝行業沒有前路了。 它也只是概念產物，不再是風口 。 再加上疫情的沖擊，房地產與家居家裝行業的巨大波動，
張愛玲說過，看見同類，也被看見，這就是社交。 陌陌之后，Soul成為陌生人賽道又一匹黑馬。 港股研究社獲悉，6月30日，社交元宇宙平臺Soul開發商Soulgate正式向港交所遞交招股書，美銀美
