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繼春節長假之后，我國的旅游盛況仍在持續，北京、廣州、南京、長沙、成都等城市地鐵客流量大幅上漲，旅行社、酒店、民宿訂單猛增，各大景區更是人滿為患。以南京為例，2月18日、2月19日，明孝陵景區周末兩天
進入2023年，各大車企又展開了新一輪的 競速 。盡管1月份汽車整體銷量出現了 陰跌 ，但從各路車企發布的銷量目標來看，車企對于2023依舊保持著較高的信心和預期。在一眾車企中，以 蔚小理 為代表的新
曾幾何時， 專業平臺做專業事 一直是各行各業所信奉的發展準則，然而，隨著互聯網的不斷發展，各企業之間的邊界感越來越模糊，所有的互聯網企業幾乎都在瘋狂進攻、掠奪著對方的陣地。近幾年來，互聯網企業 跨界
2022年以來，曾經錯失云計算黃金發展期的數據庫霸主甲骨文，遲來的云轉型之路越走越順，在頭部云廠商集體失速、股價縮水的局面下，甲骨文仍保持了云業務的強勢增長，在行業寒冬中，可謂一枝獨秀。 那么，這
元宇宙在2023年的際遇不可謂不跌宕。 不管是科技巨頭，創業公司里的獨角獸，還是對風向敏感的資本市場，都開始將注意力轉移到AIGC賽道，再加上微軟、騰訊等在XR業務上的收縮，坊間開始流行起這樣一種
3月9日，京東集團發布2022年全年業績報告，全年凈收入突破萬億元人民幣，在過去三年新增加了29萬員工。 創業二十年來，京東始終根植于實體經濟，京東堅定不移推進供應鏈基礎設施建設，截至2022年底
作者| 胖胖 近日，脈脈上有消息傳出，美團打車將放棄自營業務，全面轉向聚合模式。 在「螳螂觀察」看來，美團打車的戰略轉向，釋放了一個很明確的信號，要基于長遠發展與現實利益，以更小成本、體量更輕的聚
智能手機市場的 下行 ，給整個智能手機產業鏈都帶來了巨大的 沖擊 ，圍繞上游芯片的 內卷 也愈演愈烈。從高通到聯發科，再到英偉達、AMD、ARM，幾乎全球頭部的芯片巨頭，都無一例外地參與到了手機GP
北京時間3月13日，國內領先的二手消費電子產品交易和服務平臺萬物新生（愛回收）集團（紐交所股票代碼：RERE）發布2022財年第四季度和全年業績報告。 財報顯示，2022年第四季度萬物新生集團總收
促消費、穩經濟，2023年市場主旋律突出，搜尋潛力股的主線也格外明朗。正是在此背景下，一個 非常規 的成長領域卻在熱度飆升 二手電商。 國內二手電商按品類、模式等參與者甚多，從閑魚、轉轉等綜合性平
