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消費(fèi)者需求是市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。 經(jīng)濟(jì)學(xué)界早有洞察，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主哈耶克曾提出 消費(fèi)者主權(quán) 理論，認(rèn)為生產(chǎn)什么，生產(chǎn)多少，應(yīng)當(dāng)由消費(fèi)者的意愿和偏好決定。 手機(jī)市場(chǎng)也是如此，存量競(jìng)爭(zhēng)下，消費(fèi)者進(jìn)一
據(jù)CATL寧德時(shí)代官方消息，12 月 14 日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下簡(jiǎn)稱 寧德時(shí)代 ）與奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下簡(jiǎn)稱 奇瑞集團(tuán) ）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將
雙重主要上市 的風(fēng)今年悄然在資本市場(chǎng)刮起。 7月26日，阿里巴巴申請(qǐng)將香港新增為主要上市地，7月27日，雷軍的金山云遞交了港股雙重主要上市申請(qǐng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有貝殼、小鵬、理想、知乎、B站等9
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積淀與發(fā)展，我國(guó)汽車的技術(shù)、質(zhì)量、品牌能力和服務(wù)水平等方面都在不斷提升，國(guó)際影響力也在持續(xù)擴(kuò)大，其中，新能源汽車更是成為了出海的 主力軍 。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1 10
寒氣還在智能駕駛領(lǐng)域蔓延。 在過(guò)去的一段時(shí)間，裁員、倒閉、破產(chǎn)、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業(yè)頻頻爆出，一批老牌的智能駕駛企業(yè)更是倒在了黎明前。 智能駕駛的寒冬，來(lái)得很是兇猛
在北京亦莊，肯德基的早餐不僅僅在窗口供應(yīng)，也會(huì)出現(xiàn)在路邊無(wú)人駕駛的 流動(dòng)餐車 上。在廈門，顧客曾親切地稱這些載著吉野家、星巴克、永和大王的無(wú)人車為 小車車 。 更遠(yuǎn)一點(diǎn)，同樣的無(wú)人車，曾以配送或餐
新能源領(lǐng)域的寵兒一個(gè)接著一個(gè)，鋰電、氫能引得無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰后，光伏也開(kāi)始吸納瑞氣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，至少有超過(guò)20家A股上市企業(yè)宣布進(jìn)軍光伏賽道，參與者包括但不限于服裝、汽車、家電、快遞、玩
2019年4月，北京長(zhǎng)安商場(chǎng)宣布閉店改造，八個(gè)月后，重新開(kāi)張的商場(chǎng)，已經(jīng)向 社區(qū)生活中心 轉(zhuǎn)型，從前的百貨柜臺(tái)，如今被一張張餐桌占據(jù)。 以餐飲帶動(dòng)商場(chǎng)人氣，是近幾年來(lái)商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)趨勢(shì)，這也促使餐
久不露面的馬云，有了新動(dòng)態(tài)。 自去年2020年10月在上海批評(píng)中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)之后，馬云就鮮少露面。這兩年無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是互聯(lián)網(wǎng)上，都是處于銷聲匿跡的狀態(tài)。去年馬云還被發(fā)現(xiàn)在西班牙馬洛卡島逗留。去年7
與傳統(tǒng)招聘模式相比，網(wǎng)絡(luò)招聘具有信息傳播速度快、時(shí)效性強(qiáng)、溝通效率高等特點(diǎn)，再加上受疫情這一外界因素影響，線上面試頻率增高，廣大求職者們對(duì)網(wǎng)絡(luò)招聘的接受度開(kāi)始日益提升。隨著線上招聘市場(chǎng)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大
