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隨著國內新能源汽車市場的持續火爆，整個新能源汽車賽道迎來了久違的 暴漲狂歡季 ，作為在其中扮演重要角色的動力電池，日益成為各方競爭的核心關鍵點。賽道內除了原本就參與其中的電池廠商受到各方追捧之外，那些
上半年，在經歷年初短暫的開門紅后，中國車市在多點疫情暴發、芯片供應不足、燃油價格上漲等多重不利因素的暴擊下，步入低潮。 3、4月份，汽車行業產業鏈、供應鏈經歷了有史以來最為嚴酷的考驗。持續的疫情，
前兩天，羅永浩宣布即將退隱 社交媒體 潛心創業，在最后一次對外發聲時，說了一段頗有意思的行業觀察： 電動汽車不像手機，有特別成熟的代工，從啟動到基本弄明白量產可能至少要五、六年，資金要求也大很多
寧德時代EVOGO換電品牌走出PPT，開啟了下地實踐。 4月，在寧德時代EVOGO（樂行換電）發布會后的3個月，首批共4座EVOGO 換電站在廈門正式投入運營。值得玩味的是，其中一座換電站距離廈門思
隨著物聯網等技術的進步，傳統兩輪電動車開始加速向智能兩輪電動車轉變。而消費主力年輕化趨勢的不斷深入，也催生了兩輪電動車的智能化需求，智能化逐漸成為兩輪電動車企業尋求差異化的核心關鍵。 兩輪電動車的
受全球疫情影響，宅家成為重要生活方式，客廳空間的重要性獲得大大提升。且受內容生態發展、用戶習慣變遷及產業競爭加劇等多重因素影響，電視大屏在生活里扮演起越來越重要的角色。 一組數據非常有說服力，今年
上海給出兩份復工 白名單 之后，新能源汽車品牌們也給出了一份意料之中的銷售和交付成績單。總結而言就是， 跌得少就算贏 。其中，一些二梯隊車企的表現反而更出色。 4月中旬，李斌、何小鵬、余承東紛紛發
推特的營業額是臉書的約二十分之一；推特的市值是臉書的約十五分之一。與臉書相比，推特有太大的發展空間了。在馬斯克加持下，不能排除推特在營業額和市值上都向臉書靠攏，而且這個周期不用太長。如此看來，收購推
A5創業網（公眾號：iadmin5）5月5日報道：北京時間 5 月 4 日消息，針對蘋果公司的支付服務被歐盟提起反壟斷訴訟的報道，特斯拉 CEO 埃隆 馬斯克（ Elon Musk ）周二在 Twi
A5創業網（公眾號：iadmin5）4月26日報道：據報道，Twitter 董事會今日同意了特斯拉首席執行官馬斯克提出的 440 億美元的收購要約。事件有了重大進展，但是接下來，這位全世界最富有的人
