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出品/節點財經 11月29日，B站發布了三季報。財報顯示，B站三季度的營收為57.9億，同比增11%，凈虧損17.2億元，同比收窄36%。 雖然B站仍未盈利，但大幅減虧讓其緩了一口氣。此前，不斷擴
與傳統招聘模式相比，網絡招聘具有信息傳播速度快、時效性強、溝通效率高等特點，再加上受疫情這一外界因素影響，線上面試頻率增高，廣大求職者們對網絡招聘的接受度開始日益提升。隨著線上招聘市場規模的逐漸擴大
睿獸分析數據顯示，2022年10月中國一級市場發生融資事件309個，比上月減少79個，下降20%，比去年同期減少339個，下降52%。已披露融資總額482.93億元人民幣，比上月增加61.62
歷史總是輪回的。 2015年5月，身處低谷的阿里換了掌舵人，張勇由COO升任CEO，隨后進行了一輪組織架構調整，并通過新零售、淘寶直播、阿里云等業態為阿里安上未來發展引擎。 當時的阿里市值漲至2
自動駕駛行業在2022年呈現出了兩極化的發展趨勢，一方面因商業化落地時間長于預期，一眾高估值自動駕駛公司在資本市場遭遇寒冬，Argo AI破產倒閉，Waymo深陷商業化困境，一些企業在行業競爭中逐漸
出品 / 節點財經 去年2月，鋼鐵俠馬斯克在ClubHouse（被稱為 音頻 Twitter ）上進行了一場直播，分享了對腦機接口、比特幣等熱門話題的看法。不曾想，聲網Agora竟然跟著這場直播一起
中國互聯網企業陣營里壓力最大的是誰？ 毫無疑問，是 第二梯隊 。與第一梯隊比，它們的地位還不夠穩固，急需卡位；與第三四梯隊比，它們還不想 擺爛 ，向上是唯一的路。 在內容社交這個伴隨中國互聯網一
Mobileye市值崩了，但自動駕駛沒輸。 誰也沒想到，英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye估值崩了。 根據英特爾公開的文件，Mobileye此次IPO估值159億美元。與去年底500億美元
9月7-8日，一場創投大咖云集的行業盛會，在 太湖明珠 無錫盛大開場，兩天時間里，DEMO CHINA創新中國峰會匯聚百余位產業專家、一線投資人、新銳創業者，以演講、對話、路演等形式帶來最新的行業洞
瞄準行業 紅利 ？新能源汽車、元宇宙......這些2022年上半年投資圈熱議的關鍵詞，科大訊飛都在不斷加碼。 一邊是智能駕駛科技總部落戶江蘇無錫，一邊是持續進展的訊飛超腦2030計劃，科大訊飛搭
