<tfoot id="csc04"></tfoot>
<ul id="csc04"></ul>
9月15日，第八屆 創(chuàng)客中國 智能裝備中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（以下簡稱 創(chuàng)客中國 智能裝備專題賽）華南賽區(qū)復(fù)賽在深圳圓滿舉辦。 本次活動(dòng)由工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心（工業(yè)和信息化部信息中
2023年的中國經(jīng)濟(jì)有復(fù)蘇期待，也帶著承壓謹(jǐn)慎。經(jīng)過三年動(dòng)蕩時(shí)刻，企業(yè)高管、商務(wù)精英們無不認(rèn)識(shí)到 閉門造車 的危害，走出去學(xué)習(xí)、投資自我、構(gòu)建職場人脈成為當(dāng)下緊迫的需要。 年初社會(huì)全面放開以及利好
交通，是城市的血脈。通過對人、資源、產(chǎn)業(yè)的連接，交通建設(shè)往往是城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。不過，在度過了 要想富，先修路 的初級建設(shè)階段后，交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也出現(xiàn)了挑戰(zhàn)，諸如城市秩序、發(fā)展成本、用戶使用體
CES2023剛剛落下帷幕，這場名為 國際消費(fèi)電子展 的業(yè)界盛會(huì)，近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。 在2022年的CES上，集度與英偉達(dá)宣布合作，也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計(jì)劃。而在本
俗話說，股價(jià)是賣家與買家的分界點(diǎn)。 不過，很多時(shí)候，市場上的玩家并不知道自己持有公司的價(jià)值幾何？當(dāng)股價(jià)陷入低迷時(shí)，市場玩家相信股價(jià)會(huì)變得更低從而拋出股票；當(dāng)股價(jià)高漲時(shí)，同樣的玩家又爭相買入。 這一
當(dāng)外部充滿不確定，把自己變成確定。 所有偉大的企業(yè)都是冬天的孩子，巨人過河是不需要策略的。 12月2日，潤米咨詢創(chuàng)始人劉潤在2022百度聯(lián)盟峰會(huì)上金句疊出。 面對秩序之變、科技之變、生態(tài)
出品/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 近日的WISE2022 新經(jīng)濟(jì)之王大會(huì)上，釘釘副總裁、釘釘智能硬件生態(tài)負(fù)責(zé)人林鋒以 混合辦公激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能 為主題，分享了釘釘是如何通過組織和業(yè)務(wù)數(shù)字化，來提升企業(yè)數(shù)字化的生產(chǎn)力。他
供應(yīng)鏈數(shù)字化、金融數(shù)字化、零售數(shù)字化、政務(wù)數(shù)字化 當(dāng)下，可以肯定的是，沒有一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)行業(yè)，甚至一家企業(yè)，可以無視數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性與必然性。 麻省理工數(shù)字商務(wù)中心主任Erik Br
出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 金九銀十 ，往往是家居家裝行業(yè)的旺季，但在今年，想象中的場景并未如期而至。 一方面，疫情反復(fù)和原材料漲價(jià)，既抑制了需求側(cè)的消費(fèi)情緒，又增大了供給側(cè)的成本和經(jīng)營壓力。 另一方
有個(gè)粉絲來找我,他是做抖音搞笑視頻的,而且做的都是原創(chuàng),他有粉絲120多萬,我說有這么多的粉絲怎么來找我?他說其實(shí)自己變現(xiàn)能力很差,一年只有30多個(gè)W,而且還是3個(gè)人。這樣一算，還不如打工?是不是在
