網約車市場人來人往,留下來的玩家卻從未停止追逐戰。這兩個月,先是華為、騰訊紛紛加入聚合打車的隊伍,一度引發市場關注,后有第一財經、DT財經和曹操出行聯合發布《2022網約車車內空氣體驗報告》(以下簡
自2021年小鵬新車P5發布,并開啟智能汽車搭載激光雷達的序幕之后,激光雷達量產上車便逐漸成為了可能。今年六月份,蔚來ES7搭載上了圖達通的激光雷達獵鷹,理想L9搭載上了禾賽科技的AT128超高清激
作者|佘凱文 放在很多年前,提到 中國汽車 也許很多人會不屑一顧,但這也是情理之中,畢竟當時國內汽車市場都把持在歐美日等車企手中,說自主品牌舉步維艱并不為過。直到2016年左右,中國汽車產業隨著 新
在政策支持、大眾環保意識增強、技術突破等多方因素的共同影響下,新能源汽車行業實現了快速發展。數據顯示,截至2022年6月底,全國新能源汽車保有量達到了1001萬輛,突破了千萬輛大關。其中,純電動汽車保
隨著國內新能源汽車市場的持續火爆,整個新能源汽車賽道迎來了久違的 暴漲狂歡季 ,作為在其中扮演重要角色的動力電池,日益成為各方競爭的核心關鍵點。賽道內除了原本就參與其中的電池廠商受到各方追捧之外,那些
開車總會遇到無數彎道,造車也是如此。 在眾多新能源車企中,被車主稱為 以用戶為中心 的蔚來,最近不太順。 在測試車輛墜落的事故發生后,蔚來次日在微博宣布了成立專門小組幫助家屬處理善后事宜。
上半年,在經歷年初短暫的開門紅后,中國車市在多點疫情暴發、芯片供應不足、燃油價格上漲等多重不利因素的暴擊下,步入低潮。 3、4月份,汽車行業產業鏈、供應鏈經歷了有史以來最為嚴酷的考驗。持續的疫情,
6月18日,白楊SEO付費圈6月線下小圈子聚會在杭州西湖舉行。在這次資源對接與項目交流聚會上,我們聊到了SEO、流量的變化。但不變的是用戶的搜索需求與優質內容! 不管百度對快排還是采集站的打擊,其本
前兩天,羅永浩宣布即將退隱 社交媒體 潛心創業,在最后一次對外發聲時,說了一段頗有意思的行業觀察: 電動汽車不像手機,有特別成熟的代工,從啟動到基本弄明白量產可能至少要五、六年,資金要求也大很多
香車寶馬,自古以來都是人們的追求,如今,生活節奏越來越快,汽車已經成為人們生活不可或缺的一部分,據有關部門統計,中國每年汽車保有量正在以每年8%以上的速度急增,汽車后市場的市場規模也隨之增長。 隨